Klasse Tipps rund um Technik und Heimwerken
Hallo, heute noch ein Paar Detail über das Kürzen von diesem Rohr des Schwalbe Rahmens. Unglaublich, dass in diesem Rahmen zwei unterschiedlich lange Rohre verbaut wurden, das rechte war doch glatt einen Zentimeter länger. Da nun leider der Träger für die Sitzbank dort eingeschweißt ist, kann man das Rohr nicht so einfach absägen. Relativ einfach ist die Sache, wenn der […]
WeiterlesenHallo, wie letztlich schon ausführlich berichte habe ich mir ja aus fünf Schwalbe Rahmen den ausgesucht, der am wenigsten beschissen war. Besser kann ich es leider nicht ausdrücken, nachdem ich da nun 12 Stunden dran rumgeatzt habe. Wichtig war ja der Gesamtzustand, er war nicht so stark verrostet, so dass man davon ausgehen kann, dass die Rohren von innen auch […]
WeiterlesenHallo, im letzten Artikel hatte ich ja lang und breit erklärt, in welchem Zustand diese Schwalbe Rahmen bei mir ankamen. Es waren insgesamt 8 Stück, die alle nicht zu gebrauchen waren. Da kann mir keiner erzählen es handele sich um Zufall, die ganze Produktion war qualitativ nicht gerade der letzte Schrei. Ja oder die Schweißer waren jeden Tag besoffen, das […]
WeiterlesenHallo, vor längerer zeit hatte ich ja eine Schwalbe gekauft, um mich etwas für den Motorradführerschein vorzubereiten. Ein ziemlicher Albtraum, das Ding kam schon mit einem Rahmenbruch hier an. Bei Ebay habe ich mir dann einen neuen geschossen und der hatte auch einen strukturellen Mangel. Der war zwar nicht so schwerwiegend, aber darauf baue ich doch keine Restauration auf. Behalten […]
WeiterlesenHallo, im letzten Artikel zu E10 hatte ich über mögliche Alternativen und die beste Strategie in der augenblicklichen Lage berichtet. Entscheidet man sich für eine der Alternativen, zum Beispiel Super Plus, V Power oder Ultimax, so tankt man ebenfalls ein völlig neues Benzin in seinen Wagen. Wenn man das nun überhaupt als Risiko bezeichnen will, so ist es doch ein […]
WeiterlesenHallo, heute geht es um einen weiteren Ausrüstungsgegenstand, den man für die Motorradfahrstunden benötigt, die Handschuhe. Solche gibt es wie Sand am Meer, alle haben eins gemeinsam, die besseren sind schon richtig teuer. Daneben gibt es auch welche, die Schick und teuer sind, deren Schutzwirkung aber eher mäßig einzustufen ist. Zuerst mal zum Material, genau wie bei den Kombis sollte […]
WeiterlesenHallo, über die Behandlung von Hohlteilen habe ich bereits einen Artikel beschrieben, möchte hier aber noch mal eins drauflegen. Eigentlich ging es dabei ja um die Konservierung von Hohlteilen einer Schwalbe. Also etwa dem Schutz des Rohrrahmens gegen Korrosion von innen im Rahmen einer Restauration. Wer will schon Geld fürs neu lackieren bezahlen und dann rostet einem das Ding von […]
WeiterlesenUnd wieder ist die Welt ein wenig unsicherer geworden, ich habe den Führerschein. Benötigt habe ich 18 Fahrstunden (hier keine Doppelstunden), gekostet hat der Spaß 1200 Euro. Der gesamte Ablauf zog sich dabei über 4 Monate hin und war wirklich zeit- und arbeitsintensiv, da sollte man sich nichts vormachen. Angefangen hatte ja alles mit der Theorie, auch im Nachhinein ist […]
WeiterlesenHallo, heute geht es um die Stiefel, die ich mir für meine Motorradstunden zulegte. Der Fahrlehrer sagt mir, die Hauptsache wäre, dass die Schuhe knöchelhoch wären. Stimmt wohl, die Knöchel sind sicher die am meisten gefährdeten Stellen, somit hätte ich mit meinen Timberlands ja fahren können. Wer aber mal ein paar richtige Motorradstiefel an hatte weiß, dass man die Schutzwirkung […]
WeiterlesenHallo, heute werde ich einiges über Lederkombis berichten. Zuerst mal die Frage, warum eigentlich Leder? Weil es die Profis tragen. Man schaue sich ein Motorradrennen an, da fährt keiner mit Cordurahosen. Leder ist zunächst Mal absolut Winddicht, Cordura hingegen ist ein Gewebe. Leder lässt auch kein Wasser durch, obwohl es natürlich feucht werden kann, besonders bei mangelnder Pflege und somit […]
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